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私たちクロンティップは、
ささやかだけれども、毎日をより楽しく、より心地よく暮らすための、
魅力とストーリーの詰まった、独自性・デザイン性に優れるプロダクトを、
世界中から日本へ、また日本から世界へ提案します。

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  • 2019.02.01 ヘルシーバックバッグフェア情報最新

    ●北千住マルイ 9/18-2/28
    ●大阪タカシマヤ 1/30-2/5
    ●横浜ロフト 2/1-2/20
    ●私の部屋 吉祥寺店 2/1-2/27
    ●大丸神戸店 2/6-2/19
    ●東急東横 2/7-2/20
    ●シャポー船橋 2/8-3/4
    ●そごう千葉店 2/12-2/18
    ●仙台三越 2/13-2/26
    ●PLAZA DEPOT晴海 2/15-2/28
    ●有隣堂ミウィ橋本店 2/19-4/5
    ●大丸福岡天神店 2/20-2/26
    ●伊勢丹浦和店 2/20-2/26
    ●ジェイアール名古屋タカシマヤ 2/20-2/26
    ●東急百貨店 たまプラーザ 2/21-3/6
    ●有隣堂 横浜西口エキニア店 2/22-3/21
    ●エキュート品川 2/25-3/14
    ●伊勢丹立川店 2/27-3/5
    ●新潟伊勢丹 2/27-3/5
    ●堺タカシマヤ 2/27-3/5
    ●川西阪急 2/27-3/12
    ●PLAZA横浜ルミネ 3/1-3/13
    ●PLAZA大船ルミネウィング 3/1-3/13
    ●PLAZAルミネ荻窪 3/1-3/13

  • 2019.01.01 ヘルシーバックバッグフェア情報最新

    ●三田阪急 8/29-1/31
    ●北千住マルイ 9/18-2/28
    ●東急吉祥寺 11/3-1/14
    ●有隣堂 テラスモール湘南店 11/8-1/9
    ●二子玉川ライズ 11/22-1/15
    ●PLAZAウィング上大岡店 1/11-1/17
    ●ジェイアール名古屋タカシマヤ 1/11-1/17
    ●PLAZA 羽田空港第二ターミナル店 1/11-1/24
    ●PLAZAアトレ恵比寿店 1/25-1/31
    ●大阪タカシマヤ 1/30-2/5

  • 2018.12.21 冬季休業のお知らせ

    弊社では誠に勝手ながら、本年度の冬季休業を以下の日程で実施させていただきます。

    冬季休業
    2018年12月29日(土) ~ 2019年1月6日(日)

    冬季休業中にいただきましたお問い合わせにつきましては、
    2019年1月7日(月)以降に順次対応させていただきます。
    何卒よろしくお願いいたします。

  • 2018.12.17 『MAQUIA』 2019年1月号でノーマッドスナックのローチョコが掲載

    中綴じの特集「キレイになれる美の贈り物35」でノーマッドスナックのチョコレートが紹介されました。

  • 2020-03-08
    カテゴリトップ>パーツ別>足回り>車高調キット>Spec S
    Largus ラルグス 全長調整式車高調キット SpecS トヨタ マーク2 GX100 車高調
    商品全長調整式車高調キット
    種類SpecS
    自動車メーカートヨタ
    車種マーク2
    車輌型式GX100
    年式-
    駆動方式2WD
    バネレートF12k
    バネレートR8k
    自由長F200mm
    自由長R220mm
    アッパーマウントF固定式ピロ
    アッパーマウントR固定式ピロ
    減衰位置Fダイヤル固定式(アッパーマウント上部)
    減衰位置Rダイヤル固定式(アッパーマウント上部)
    車高調整範囲F620mm〜695mm
    車高調整範囲R623mm〜682mm
    ダウン量F-
    ダウン量R-
    備考-
    納期について原則として通常即日〜2営業日以内に発送いたします。

    ※こちらの商品は他サイトでも販売を行っている為、ご注文頂くタイミングにより欠品となってしまう場合がございます。

    ※万が一欠品してしまった場合、当店でご注文受付時にご連絡致します。欠品商品の納期目安は3〜4週間となります。(商品により前後する場合がございます)
    返品・キャンセルについて・お客様都合による返品、キャンセル、商品の変更は承りかねます。必ず事前に適合をご確認下さい。

    ・商品や適合に関して、ご不明点がございましたらお気軽にお問い合わせ下さい。
    メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

    新型車はもちろん、他のメーカーではラインナップされていないような年式の車種から輸入車まで、全て現車でフィッティングチェックを実施しています。アッパーマウントは車種に合わせてピロ式、ゴム式、アッパーレス式を選択。ロアブラケットはブレーキホースなどを固定するステーの形状を純正基準で作成している為、純正ショックとそのまま交換して装着する事が可能です。
    LARGUS車高調のスタンダードモデルとなるSpecSと輸入車向けのSpecSI、軽自動車向けのSpecK、ローダウンに特化したSpecD、別タンク式のハイエンドモデルSpecRSの全5種類をラインナップ。
    車高の調整方法は大きく分けて全長調整式、ネジ式、Cリング式の3種類。それぞれの特徴は以下の通りです。

    ・Cリング式:ショック本体の溝にC型のリングをはめ込んで全長を決定します。製造が簡単で安価ですが、無段階で調整出来ない為、思い通りの車高に調整する事が出来ず、調整もショックを分解してスプリングを外した状態でないと出来ない為に自由度が低いというデメリットがあります。

    ・ネジ式:無段階調整が出来るものの、車高を下げた分だけ上記画像の【A】の範囲が狭まり、ストローク量が少なくなる為、その分乗り心地が悪化します。また、スプリングに常にプリロード(荷重)がかかる為、寿命を縮める等のデメリットがあります。

    ・全長調整式:LARGUSが採用する全長調整式は、車高を変化させてもストローク量やプリロード量が変化することがなく、どの車高でも車高調本来の力を発揮します。またストローク量が適正値から変化しない為、ショックの寿命を最大限に延ばすことが可能。LARGUSではメーカー立ち上げ当初からこの全長調整式にこだわり続けています。LARGUSが採用する全長調整式は、車高を変化させてもストローク量やプリロード量が変化することがなく、どの車高でも車高調本来の力を発揮します。またストローク量が適正値から変化しない為、ショックの寿命を最大限に延ばすことが可能。LARGUSではメーカー立ち上げ当初からこの全長調整式にこだわり続けています。
    LARGUS車高調はなぜ、純正ショックや安価なショックに多い複筒式ではなく、生産コストのかかる単筒式なのか。それは性能に対するこだわり故。複筒式に対する単筒式の主な優位性は以下の通りです。

    1:オイル室とガス室が直列で区分けされており、オイル容量が多い事から、ピストンバルブの動きに対して正確かつ安定した減衰力をリニアに発生する。

    2:シリンダー自体が外気に触れている為、放熱性に優れている。これはオイルの劣化スピードにも大きく影響し、複筒式と比較してより長く性能を維持する事が出来る。

    3:ピストンバルブのサイズを大きく出来る為、減衰力の調整をより細かく、かつ正確に行う事が出来る。

    4:オイルに気体が混入し、異音を発生させるエアレーションを抑える事が出来る。

    5:構造的に取り付け角度の自由度が高い。

    一方の複筒式は、筒が二重になっており、ストロークに合わせてオイルが内側と外側の筒を行き来します。これには、ストローク量を確保しやすい事や、生産コストが低いといったメリットがあるものの、構造的な問題による放熱性の悪さや、ストロークに対するレスポンスが悪く、ふわふわしやすいといったデメリットがあります。このことから、LARGUSは街乗りからスポーツ走行まで対応する車高調としての性能にこだわり、単筒式を採用しています。

    1:異音軽減への取り組み
    ピロアッパーマウントのストラットタイプは従来のアッパーシートからベアリング付のアッパーシートへ変更し、走行中にストラットに掛かるねじれによる異音を軽減させることに成功。また、強化ゴムアッパーマウントのストラットタイプは、アッパーシートとアッパーマウントの間にスラストベアリングを入れることで異音を軽減させています。

    2:塩水噴霧試験をクリアした防錆塗装
    過酷な状況下で製品が正常に作動できるよう、海水よりも高濃度な5%の中性塩水を120時間噴霧する試験をクリアした防錆塗装を使用。

    3:自社一貫システムによる品質管理の徹底
    LARGUS車高調は開発から、製造、販売に至るまで、自社で一貫して行う事で品質管理を徹底しています。例えばショックアブソーバーは、熟練されたスタッフの手で一本一本丁寧に組み上げられ、機械による減衰テスト等を経て、20項目もの厳しい検査をクリアした製品だけがLARGUS車高調の一部として組み込まれています。

    4:2年保証
    LARGUSでは商品に対する保証サービスを行っています。お客様が正常にご使用頂き、万一異常が発生した場合は検査の上、弊社出荷日より2年間無償修理サービスを受けることが可能です。保証を受けるには商品に同梱されている品質保証書とオンライン保証登録が必要になります。詳しい保証規程はLARGUS公式サイトをご確認下さい。

    5:オーバーホール
    オーバーホールは車高調を正常に機能させるために定期的に行う必要があります。LARGUSでは、お客様の状況に応じてショックカートリッジ交換、及び分解オーバーホールを行っております。詳しくはLARGUS公式サイトをご確認下さい。
    LARGUS車高調のスタンダードモデルとして、街乗りはもちろん、ワインディングやサーキット等でのスポーツ走行まで幅広く対応出来る扱いやすい特性を持ったSpecS。適合は300車種以上、他メーカーではラインナップされていないようなコアな車種や絶版車まで対応。

    1:車種別設計アッパーマウント
    ピロ式・強化ゴム式・アッパーレス式の3タイプからそれぞれ車種に適した形状を採用。

    2:アッパーシート
    通常のタイプからベアリング付き・スラストベアリングと車種に合わせたアッパーシートを採用。

    3:高剛性スプリング
    スプリングは性能と耐久性を重視し、SAE9254を採用。62Φの内径を基準とし、一部車種には巻数や線形を変えた専用のテーパースプリングを用意。

    4:リング
    高剛性なジュラルミン製リング。大口径ショックにはベベルエッジリングを、ストラット車にはスチール製リングを採用して更に強度を高めている。

    5:車種専用ロアブラケット
    全て現車でフィッテング確認済み。スピンドルタイプの車種用ブラケットには、スピンドルが付属している為、純正スピンドル下取りなど面倒な手順の必要がない。
    車高調 減衰32段階調整 2年保証 Largus公式

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About

商号 株式会社 クロンティップ FAX 03-5988-7226
設立 1999年(平成11年)11月9日 代表取締役 藤倉 和実
本社所在地 〒171-0031
東京都豊島区目白4-31-22 B1
事業内容 シューズ、ライフスタイルグッズ等の輸入卸、販売
TEL 03-5988-7225

2020-03-08
カテゴリトップ>パーツ別>足回り>車高調キット>Spec S
Largus ラルグス 全長調整式車高調キット SpecS トヨタ マーク2 GX100 車高調
商品全長調整式車高調キット
種類SpecS
自動車メーカートヨタ
車種マーク2
車輌型式GX100
年式-
駆動方式2WD
バネレートF12k
バネレートR8k
自由長F200mm
自由長R220mm
アッパーマウントF固定式ピロ
アッパーマウントR固定式ピロ
減衰位置Fダイヤル固定式(アッパーマウント上部)
減衰位置Rダイヤル固定式(アッパーマウント上部)
車高調整範囲F620mm〜695mm
車高調整範囲R623mm〜682mm
ダウン量F-
ダウン量R-
備考-
納期について原則として通常即日〜2営業日以内に発送いたします。

※こちらの商品は他サイトでも販売を行っている為、ご注文頂くタイミングにより欠品となってしまう場合がございます。

※万が一欠品してしまった場合、当店でご注文受付時にご連絡致します。欠品商品の納期目安は3〜4週間となります。(商品により前後する場合がございます)
返品・キャンセルについて・お客様都合による返品、キャンセル、商品の変更は承りかねます。必ず事前に適合をご確認下さい。

・商品や適合に関して、ご不明点がございましたらお気軽にお問い合わせ下さい。
メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

新型車はもちろん、他のメーカーではラインナップされていないような年式の車種から輸入車まで、全て現車でフィッティングチェックを実施しています。アッパーマウントは車種に合わせてピロ式、ゴム式、アッパーレス式を選択。ロアブラケットはブレーキホースなどを固定するステーの形状を純正基準で作成している為、純正ショックとそのまま交換して装着する事が可能です。
LARGUS車高調のスタンダードモデルとなるSpecSと輸入車向けのSpecSI、軽自動車向けのSpecK、ローダウンに特化したSpecD、別タンク式のハイエンドモデルSpecRSの全5種類をラインナップ。
車高の調整方法は大きく分けて全長調整式、ネジ式、Cリング式の3種類。それぞれの特徴は以下の通りです。

・Cリング式:ショック本体の溝にC型のリングをはめ込んで全長を決定します。製造が簡単で安価ですが、無段階で調整出来ない為、思い通りの車高に調整する事が出来ず、調整もショックを分解してスプリングを外した状態でないと出来ない為に自由度が低いというデメリットがあります。

・ネジ式:無段階調整が出来るものの、車高を下げた分だけ上記画像の【A】の範囲が狭まり、ストローク量が少なくなる為、その分乗り心地が悪化します。また、スプリングに常にプリロード(荷重)がかかる為、寿命を縮める等のデメリットがあります。

・全長調整式:LARGUSが採用する全長調整式は、車高を変化させてもストローク量やプリロード量が変化することがなく、どの車高でも車高調本来の力を発揮します。またストローク量が適正値から変化しない為、ショックの寿命を最大限に延ばすことが可能。LARGUSではメーカー立ち上げ当初からこの全長調整式にこだわり続けています。LARGUSが採用する全長調整式は、車高を変化させてもストローク量やプリロード量が変化することがなく、どの車高でも車高調本来の力を発揮します。またストローク量が適正値から変化しない為、ショックの寿命を最大限に延ばすことが可能。LARGUSではメーカー立ち上げ当初からこの全長調整式にこだわり続けています。
LARGUS車高調はなぜ、純正ショックや安価なショックに多い複筒式ではなく、生産コストのかかる単筒式なのか。それは性能に対するこだわり故。複筒式に対する単筒式の主な優位性は以下の通りです。

1:オイル室とガス室が直列で区分けされており、オイル容量が多い事から、ピストンバルブの動きに対して正確かつ安定した減衰力をリニアに発生する。

2:シリンダー自体が外気に触れている為、放熱性に優れている。これはオイルの劣化スピードにも大きく影響し、複筒式と比較してより長く性能を維持する事が出来る。

3:ピストンバルブのサイズを大きく出来る為、減衰力の調整をより細かく、かつ正確に行う事が出来る。

4:オイルに気体が混入し、異音を発生させるエアレーションを抑える事が出来る。

5:構造的に取り付け角度の自由度が高い。

一方の複筒式は、筒が二重になっており、ストロークに合わせてオイルが内側と外側の筒を行き来します。これには、ストローク量を確保しやすい事や、生産コストが低いといったメリットがあるものの、構造的な問題による放熱性の悪さや、ストロークに対するレスポンスが悪く、ふわふわしやすいといったデメリットがあります。このことから、LARGUSは街乗りからスポーツ走行まで対応する車高調としての性能にこだわり、単筒式を採用しています。

1:異音軽減への取り組み
ピロアッパーマウントのストラットタイプは従来のアッパーシートからベアリング付のアッパーシートへ変更し、走行中にストラットに掛かるねじれによる異音を軽減させることに成功。また、強化ゴムアッパーマウントのストラットタイプは、アッパーシートとアッパーマウントの間にスラストベアリングを入れることで異音を軽減させています。

2:塩水噴霧試験をクリアした防錆塗装
過酷な状況下で製品が正常に作動できるよう、海水よりも高濃度な5%の中性塩水を120時間噴霧する試験をクリアした防錆塗装を使用。

3:自社一貫システムによる品質管理の徹底
LARGUS車高調は開発から、製造、販売に至るまで、自社で一貫して行う事で品質管理を徹底しています。例えばショックアブソーバーは、熟練されたスタッフの手で一本一本丁寧に組み上げられ、機械による減衰テスト等を経て、20項目もの厳しい検査をクリアした製品だけがLARGUS車高調の一部として組み込まれています。

4:2年保証
LARGUSでは商品に対する保証サービスを行っています。お客様が正常にご使用頂き、万一異常が発生した場合は検査の上、弊社出荷日より2年間無償修理サービスを受けることが可能です。保証を受けるには商品に同梱されている品質保証書とオンライン保証登録が必要になります。詳しい保証規程はLARGUS公式サイトをご確認下さい。

5:オーバーホール
オーバーホールは車高調を正常に機能させるために定期的に行う必要があります。LARGUSでは、お客様の状況に応じてショックカートリッジ交換、及び分解オーバーホールを行っております。詳しくはLARGUS公式サイトをご確認下さい。
LARGUS車高調のスタンダードモデルとして、街乗りはもちろん、ワインディングやサーキット等でのスポーツ走行まで幅広く対応出来る扱いやすい特性を持ったSpecS。適合は300車種以上、他メーカーではラインナップされていないようなコアな車種や絶版車まで対応。

1:車種別設計アッパーマウント
ピロ式・強化ゴム式・アッパーレス式の3タイプからそれぞれ車種に適した形状を採用。

2:アッパーシート
通常のタイプからベアリング付き・スラストベアリングと車種に合わせたアッパーシートを採用。

3:高剛性スプリング
スプリングは性能と耐久性を重視し、SAE9254を採用。62Φの内径を基準とし、一部車種には巻数や線形を変えた専用のテーパースプリングを用意。

4:リング
高剛性なジュラルミン製リング。大口径ショックにはベベルエッジリングを、ストラット車にはスチール製リングを採用して更に強度を高めている。

5:車種専用ロアブラケット
全て現車でフィッテング確認済み。スピンドルタイプの車種用ブラケットには、スピンドルが付属している為、純正スピンドル下取りなど面倒な手順の必要がない。
車高調 減衰32段階調整 2年保証 Largus公式

Trade name: Krongthip Inc. TEL: 03-5988-7225
Establishment: November 9, 1999 FAX: 03-5988-7226
Location: B1F 4-31-22, Mejiro, Toshima-ku,Tokyo CEO Kazumi Fujikura
TEL 03-5988-7225 Contact us info@krongthip.co.jp

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